Boom Bariyeri için Çift Kanal Döngü Detektörü 20-2000uH 48-63Hz

Çift kanallı döngü dedektörü 20~2000μH 110-240V, Park Boom Barrier Gate için

Ürün Adı:Çift kanallı Loop Detektörü

Avantajları:

1. Geniş algılama aralığı ve yüksek hassasiyet: Algılayıcı, güvenilir performans için çeşitli araçların doğru tespitini sağlayan 15 ila 2000μH arasında geniş bir algılama aralığı ve yüksek hassasiyet sunar.

2. Otomatik Yeniden Başlatma Fonksiyonu: Bir arıza durumunda, sensör otomatik olarak manuel müdahale olmadan yeniden başlatılır, bu da sistemin istikrarını ve güvenilirliğini artırır.

3. Yön tanımı: Araç hareket yönüne göre kesin etkinleştirmeyi sağlayan röle çıkışını tetiklemek için belirli yönleri tanıyabilir.

4. 40000V Yıldırım Koruması: Güçlü 40000V yıldırım korumasıyla donatılmış sensör, uzun süreli dayanıklılık ve güvenilirliği sağlayan yıldırım çarpmalarından kaynaklanan hasarlara karşı etkili bir şekilde korunur.

5. Geniş çalışma ortamı aralığı: Çok yönlü kullanım için tasarlanan sensör, -40 ° C'den +70 ° C'ye kadar geniş bir sıcaklık aralığında çalışır ve sert hava koşullarında bile istikrarlı bir performans sağlar.

İşlevsellik:

1. Araç tespiti: Aracın metal kütlesinin neden olduğu döngülerdeki indukans değişikliklerine dayanarak fiziksel temas olmadan araçları doğru bir şekilde tespit etmek için endüktif algılama teknolojisini kullanır.

2. Yön Tanımı: Rele çıkışını tetiklemek için araç hareketinin belirli yönlerini belirleyebilir, kapı açılışı ve trafik akışı üzerinde kesin bir kontrol sağlar.

3. Otomatik sıfırlama: Sensör arıza durumunda otomatik olarak sıfırlanır, manuel müdahaleye gerek duymaz ve sistem güvenilirliğini artırır.

4. Relay çıkışı: Araç tespit edildiğinde röle çıkış sinyalleri sağlar ve kapı açılması, trafik ışığı kontrolü ve araç sayımı gibi çeşitli eylemlere izin verir.

Uygulamalar:

1. Trafik Yönetim Sistemleri: Trafik kontrol sistemlerinde kavşaklarda, ücret istasyonlarında ve otopark giriş/çıkışlarında araçları tespit etmek için kullanılır.

2. Kapı Otomasyonu: Konut, ticari ve endüstriyel ortamlarda kapıların otomatik olarak açılması ve kapatılması için kapı kontrol sistemlerine entegre edilmiştir.

3. Otopark Tesisleri: Araçların giriş ve çıkışını yönetmek, araçları saymak ve otopark kurallarını uygulamak için otoparklara ve garajlara kurulmuştur.

4. Erişim Kontrolü: Giriş kontrol sistemlerinde, kapalı topluluklar, endüstriyel tesisler ve askeri üsler gibi güvenli yerlere araç girişine izin vermek için kullanılır.

5. Trafik Işığı Kontrolü: Aracın varlığına ve yönüne göre trafik ışığı değişikliklerini tetiklemek, trafik akışını optimize etmek ve tıkanıklığı azaltmak için kullanılır.

6. Araç Sayımı: Trafik çalışmalarında, otopark işgalinin izlenmesinde ve perakende trafiği analizinde araç sayımı uygulamaları için kullanılır.

Bağlantılar

İşaretler ve anahtarlar:

• Güçlü LED (Kırmızı): "Aktör" işaretini gösterir.
• CH1 LED algılama:
  • Sürekli Açık: Aracın tespit edildiğini gösterir.
  • Yavaşça yanıp sönen: Döngünün kısa devreye girdiğini veya döngüden sonra yeterince dönmediğini gösterir.
  • Hızlı yanıp sönen: Döngü açık devre veya döngüden sonra aşırı bükülmeleri gösterir.
• CH2 algılayıcı LED:
  • Sürekli Açık: Aracın tespit edildiğini gösterir.
  • Yavaşça yanıp sönen: Döngünün kısa devreye girdiğini veya döngüden sonra yeterince dönmediğini gösterir.
  • Hızlı yanıp sönen: Döngü açık devre veya döngüden sonra aşırı bükülmeleri gösterir.

Duyarlılık Seçimi:

• Duyarlılık ve frekans ayarlamaları 7 yönlü dip anahtarı ve 10 yönlü dip anahtarı ayarları ile elde edilir.
• Kullanıcılar, verilen tablolara göre dip anahtarlarının konumlarını ayarlayarak 8 farklı ayardan birini seçebilirler.8 en az hassas olan ve 0.015 en duyarlısı.
• 3, 4 ve 5 dip anahtarları CH2 hassasiyetini kontrol ederken, en az hassas olan 0.8 ve en hassas olan 0.015'tir.

3. Değiştirici 1=S1: Kanal 1 Loop Fonksiyon Seçimi (10 yönlü dip anahtarı)

(1) (Switch 1) DIP 1 & DIP 2 Her iki römork için özel hassasiyet artışı (her iki kanal).

(2) ((Konuşturma 1=S1) D3, D4, D5 ve (Konuşturma 2=S2) D1, D2 Özel Yapılandırma İşlevleri (Mod1, 2, 3 Yön Algılama. Mod 4, 5, 6 Normal mod, iki döngü algılama ayrılmıştır)

(3) ((Konuşturma 1=S1) D6 & D7 & D8 ve (Konuşturma 2=S2) D3 & D4 & D5 CH1 ve CH2 Duyarlılık Seçimi Ayarlama (Sekiz Seviye Seçimi).

(4) ((Konuşturma 1=S1) D9 & D10 ve (Konuşturma2=S2) D6, D7 Düzenleme Frekansı (20 K'dan 100 KHz'ye).

* Yeniden ayarlama düğmesi: Lütfen dikkat: LD-200 dip anahtarlarına ayar değişikliği yapıldığında her defa yeniden ayarlanmalıdır.

Kurulum önlemleri ve sorun giderme:

1. Bobin Kesme Boyutu ve Yerleştirme Kılavuzları sağdaki diyagramda gösterildiği gibi.
2. İndüksiyon bobini için toplam uzunluğu 500 metreye kadar olan ferromanyetik tel kullanılması önerilir.
3. Bobinin kesim boyutu, 1,0 ila 2,0 metre uzunluğunda ve 0,8 ila 1,2 metre genişliğinde bir dikdörtgen olmalıdır ve mümkün olduğunca köşelerde dik açılardan kaçınılmalıdır.
4. Temel tipik bobin dönüşlerinin önerilen kurulum genel görünümü:

Kurulum sırasında, lütfen ürün fişi ve soketi dikey yönde tutun

Uygulama

JUTAI LD200/202 çift kanallı araç döngüsü dedektörü serisi, yön tanıma fonksiyonu ile ve birçok tek kanal giriş ve çıkış durumuna uygundur.
JUTAI LD200/202 çift kanallı döngü dedektörü JUTAI Tek kapı denetleyici (Model: AC-11), JUTAI kapı bariyeri (Model: BR-110) ve JUTAI uzun menzilli RFID okuyucu (Model: PUHF-9) ile bağlanır.Yüksek sıcaklığa dirençli döngü bobinleri ile birleştirilmiş (Model : JTHT-11), Tek kanal giriş/çıkış erişim kontrol sistemine mükemmel bir şekilde uygulanabilir.

Araç dışarıdan topluluk veya otoparka girdiğinde, aynı anda iki döngü bobine basın,JUTAI Çift kanallı döngü dedektörünü kullanacağız (LD-200/202) giriş yerinde bulunan UHF okuyucuyu tetiklemek içinEğer uhf okuyucu kart kimliğini okuduğunda, kontrolör (AC-11) 'e bir kimlik gönderecektir.Ve sonra araba giriş topluluk veya otoparkAraç bariyer kapısını geçtiğinde, bariyer kol otomatik olarak aşağıya iner.(bu parça JUTAI Tek kanal döngüsü LD100/102 ile çalışır) ama araba AC-11 ile de bağlı başka bir UHF okuyucu geçtiğinde, bu okuyucu tekrar döngü dedektörü tarafından tetiklenmez ve denetleyiciye veri göndermez, bu yüzden yazılım sadece ENERJİ kayıtları vardır;(Çünkü LD200/LD202'nin Yön Tanıma Fonksiyonu etkinleştirilmiştir).

Karşıt olarak, araba Community veya otopark çıkışında, araba iç uhf okuyucu LD200 / LD202 geçerken uhf okuyucu, okuyucu okuma kartı tetiklemek ve kontrolör ID göndermek,Kontrolcü yargıç kimliği geçerli, çıkış geçit bariyerini açmak için röle sinyali; sonra aracın topluluk veya otopark çıkış, araba bariyer kapısı geçtiğinde, bariyer kol otomatik olarak aşağı;(Bu kısım JUTAI Tek kanal döngüsü LD100/102 ile güvenlik ve kırılma karşıtı iş)Fakat araç çıkışta başka bir UHF okuyucuyu geçtiğinde, çift kanallı döngü algılayıcısı tekrar sinyali tetiklemeyecek, sistem sadece EXIT kayıtları olacak.(çünkü LD200/LD202'nin Yön Tanımlama Fonksiyonu etkinleştirilmiştir).

JUTAI LD-200/202 Çift kanallı döngü dedektörü ayrıca iki bağımsız tek kanallı döngü dedektörü olarak da kullanılabilir.Girişte bir bariyer ve uzun menzilli bir okuma cihazı var., çıkış aynı aynı; bir döngü bobinleri okuyucu ve okuma kartı tetiklemek için kullanılır ve diğer döngü bobinleri bariyer anti kırılma fonksiyonu için kullanılır,LD-200/202 iki bağımsız döngü dedektörü olarak uygulandığında, ekonomik açıdan donanım maliyetinin bir kısmını azaltabilir. (LD200/202'nin Bağımsız çalışma modu fonksiyonunu etkinleştir).