Park sistemlerinde kamyon ve otobüs tespiti için ağır görevli çift kanallı döngü sensörü

JUTAI Ağır Hizmet Tipi Döngü Sensörü (LD-200/LD-202), otopark sistemleri, gişeler ve endüstriyel erişim kontrolünde kamyon, otobüs ve büyük araçları tespit etmek için özel olarak tasarlanmıştır. Yüksek hassasiyet ve ayarlanabilir frekans ile bu JUTAI döngü dedektörü, büyük araçlar için bile güvenilir araç varlığı tespiti sağlar.

JUTAI Ağır Hizmet Tipi Döngü Sensörlerinin Temel Uygulamaları:

✓ Kamyon ve Otobüsler için Otoparklar – Bariyer kapıları için büyük araç tespiti

✓ Gişeler ve Otoyollar – Ağır vasıta şerit tespiti

✓ Endüstriyel ve Depo Kapıları – Forklift ve kamyon takibi

✓ Lojistik ve Yük Bahçeleri – Kamyon ve treyler sayımı

✓ Havaalanı ve Askeri Üsler – Ağır hizmet tipi araç erişim kontrolü

Neden JUTAI En İyi Seçimdir?

• Kamyon ve Otobüs Tespiti – Büyük araçlar için yüksek hassasiyet
• Çift Kanallı Çalışma – Bağımsız tespit için CH1 ve CH2
• Ayarlanabilir Frekans ve Hassasiyet – Farklı döngü kurulumları için optimize edilmiştir
• Dayanıklı ve Hava Koşullarına Dayanıklı – Zorlu dış ortamlar için üretilmiştir

Teknik Özellikler:

Bağlantılar

Göstergeler ve Anahtarlar:

• Güç LED'i (KIRMIZI): "Güç AÇIK" olduğunu belirtmek için yanar.
• CH1 Algılama LED'i:
  • Sabit Yanma: Araç algılamayı gösterir.
  • Yavaş Yanıp Sönme: Döngü kısa devresini veya döngüden sonra yetersiz bükülmeleri gösterir.
  • Hızlı Yanıp Sönme: Döngü açık devresini veya döngüden sonra aşırı bükülmeleri gösterir.
• CH2 Algılama LED'i:
  • Sabit Yanma: Araç algılamayı gösterir.
  • Yavaş Yanıp Sönme: Döngü kısa devresini veya döngüden sonra yetersiz bükülmeleri gösterir.
  • Hızlı Yanıp Sönme: Döngü açık devresini veya döngüden sonra aşırı bükülmeleri gösterir.

Hassasiyet Seçimi:

• Hassasiyet ve frekans ayarı, 7 yollu dip anahtarı ve 10 yollu dip anahtarı ayarları ile kolaylaştırılmıştır.
• Kullanıcılar, sağlanan tablolara göre dip anahtar konumlarını yapılandırarak 8 farklı hassasiyet ayarından seçim yapabilirler.
• Dip anahtarları 6, 7 ve 8, CH1 hassasiyetini 0,8 (en az hassas) ile 0,015 (en hassas) arasında yönetir.
• Dip anahtarları 3, 4 ve 5, CH2 hassasiyetini 0,8 (en az hassas) ile 0,015 (en hassas) arasında kontrol eder.

3. Anahtar 1=S1 : Kanal 1 Döngü Fonksiyonu Seçimi (10 yollu dip anahtar)

(1)(Anahtar 1) DIP 1 & DIP 2 Her İki Römork İçin Özel Hassasiyet Artışı (Her İki Kanal).

(2)(Anahtar 1=S1) D3, D4, D5 ve (Anahtar 2=S2) D1, D2 Özel Fonksiyonları Ayarlama (Mod1, 2, 3 Yön Tespiti. Mod 4, 5, 6 Normal mod, iki döngü tespiti ayrılmıştır)

(3)(Anahtar 1=S1) D6 & D7 & D8 ve (Anahtar 2=S2) D3 & D4 & D5 CH1 ve CH2 Hassasiyet Seçimi (Sekiz Seviye Seçeneği).

(4)(Anahtar 1=S1) D9 & D10 ve (Anahtar2=S2) D6, D7 Frekans Ayarı (20 K - 100 KHz).

* Sıfırlama Düğmesi : Lütfen unutmayın : Dip anahtarlarında bir ayar değişikliği yapıldığında LD-200 sıfırlanmalıdır.

Kurulum Önlemleri ve Sorun Giderme:

1. Bobin Kesme Boyutu ve Gömme Kılavuzları sağdaki şemada gösterildiği gibidir.
2. Endüksiyon bobini için toplam uzunluğu 500 metreye kadar olan ferromanyetik teller kullanılması önerilir.
3. Bobinin kesme boyutu, köşelerde mümkün olduğunca dik açılardan kaçınarak 1,0 ila 2,0 metre uzunluğunda ve 0,8 ila 1,2 metre genişliğinde bir dikdörtgen olmalıdır.
4. Temel tipik bobin dönüşlerinin önerilen kurulumuna genel bakış:

Kurulum sırasında, ürün fişini ve soketini dikey yönde tutunuz

Uygulama

Yön tanıma işleviyle donatılmış JUTAI LD200/202 çift kanallı araç döngü dedektörü serisi, çok sayıda tek kanallı giriş ve çıkış senaryosu için idealdir. JUTAI Tek kapı kontrolörü (Model: AC-11), JUTAI bariyer kapısı (Model: BR-110) ve JUTAI uzun menzilli RFID okuyucu (Model: PUHF-9) ile yüksek sıcaklık dayanımlı döngü bobinleri (Model: JTHT-11) ile entegre edildiğinde, tek kanallı giriş/çıkış erişim kontrol sistemleri için kusursuz bir çözüm oluşturur.

Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

1. Giriş Süreci:

   • Bir araba siteye veya otoparka girdiğinde, iki döngü bobinine aynı anda basılır.
   • JUTAI Çift Kanallı Döngü Dedektörü (LD-200/202), girişte bulunan UHF okuyucuyu tetikler.
   • UHF okuyucu, kart kimliğini okur ve Wiegand çıkışı aracılığıyla kontrolöre (AC-11) gönderir.
   • Kontrolör, kimliğin geçerliliğini doğrular ve bariyer kapısını açmak için bir röle sinyali gönderir.
   • Araba siteye veya otoparka girer ve bariyer kapısından geçerken, bariyer kolu otomatik olarak iner.
   • JUTAI Tek Kanallı Döngü Dedektörü (LD-100/102), bu süreçte güvenlik ve ezilme önleme işlevselliği sağlar.

2. Çıkış Süreci:

   • Bir araba siteden veya otoparktan çıktığında, içerideki bir UHF okuyucudan geçer.
   • LD-200/LD-202, kartı okuyan ve kimliği kontrolöre gönderen UHF okuyucuyu tetikler.
   • Kontrolör, kimliğin geçerliliğini doğrular ve arabanın çıkması için bariyer kapısını açmak üzere bir röle sinyali gönderir.
   • Araba bariyer kapısından geçerken, bariyer kolu otomatik olarak iner.
   • LD-100/102, bu süreçte güvenlik ve ezilme önleme işlevselliği sağlar.

3. Yön Tanıma:

   • LD-200/LD-202'nin Yön Tanıma İşlevi, çift kanallı döngü dedektörünün, araba başka bir UHF okuyucudan geçtiğinde tekrar sinyal tetiklemesini önleyerek, sistemde yalnızca giriş veya çıkış kayıtlarını kaydetmesini sağlar.

JUTAI LD-200/202 Çift Kanallı Döngü Dedektörü, iki bağımsız tek kanallı döngü dedektörü olarak da işlev görebilir. Bu yapılandırma, hem giriş hem de çıkışta bir bariyer ve bir uzun menzilli okuyucu bulunan standart giriş ve çıkışlı otoparklar için uygundur.

Bu kurulumda, bir döngü bobini okuyucuyu tetiklemek ve kartı okumak için kullanılırken, diğer döngü bobini bariyerin ezilme önleme işlevine ayrılmıştır. LD-200/202'nin iki bağımsız döngü dedektörü olarak kullanılmasıyla, ekonomik açıdan potansiyel bir maliyet tasarrufu faydası vardır. Bu kurulum, her işlev için ayrı dedektörler kullanmakla ilişkili bazı donanım maliyetlerini azaltır.

Bu işlevsellik, LD-200/202'nin Bağımsız Çalışma Modu özelliğinin etkinleştirilmesiyle elde edilir ve bu sayede bu çift kapasitede etkili bir şekilde çalışmasına olanak tanır.